极速车王 Ford v Ferrari

片长虽然152，但前面大段铺平垫稳非常精彩，一点不嫌长。喜欢的镜头：组队后第一次勒芒赛，谢尔比带队去法国。肯被遗弃了，他在车间一边拿奶酪色小搪瓷缸子喝水，一边听广播里赛况，深夜，外面飞机的光把车的大影子投在墙上，缓缓移动过去，亦真亦幻，就像那是他脑中想象画面投射出来的、远方那场他身不能至的车赛。车动，他一动不动，黑影从他身上静默地碾过。更惊喜的是，最后最大的悬念不是福特能不能赢法拉利，不是怎么开得更快，而是怎样慢下来，怎样“不赢”。因为这种“反胜利”“反体育精神”的悲情结局，倒觉得这部比锤哥和泽莫那部更好。又看到奇迹男孩里的小天使真开心。（但海报也太难看了！想要周边：肯从车间带到赛场不离手的奶酪色小搪瓷缸子。

80/100，外部映射的是导演与制片厂的权力与资本斗争，这或许也是个人在创作上的焦虑，在热情、渴望与生存、处境间的抉择成为定时炸弹。在内部即便只是一个优质的模板传记电影，甚至在最后稍微拖了些节奏，但曼高德将他的出色调度化作了无限激情在赛道上燃烧。雨夜追车戏用光、烟、雨等诸多视觉元素充分混合速度与碰撞，两个大家伙的争斗，实在太美了，引擎不断轰鸣怒吼，怎么不振奋人心。

血脉贲张！7000+转，玩命开！《极速风流》之后最好的赛车电影。贝尔马达演技精湛，节奏很快，两个多小时一点都不觉得长…你知道什么是金钱买不到的吗？一个纯粹的赛车手。

和《极速车王》比起来，《FCRS》就是个笑话。

的确应该是Ford v Shelby American，片中全然不见Ferrari的身影——它们甚至在半路中就抛锚了。但如果是关乎对官僚主义的对抗，它又如此地弱不禁风。赛车戏段落的成功很大程度上归功于杜比音效加成作用，它的声音是如此出彩，以至于我以为电影会在汽车的轰鸣声中结束，可惜并没有。